冬季船维护清单

没有什么绝对保证驾驶失败,而航行则可以大大减轻这种情况,通过投资一些时间和照顾这种情况。专家作家和水手Jon Emmett和Rupert Holmes有这个建议......

鼎希斯:Dinghy所有者现在可以做些什么来实现? Jon Emmett打破了一些关键任务

船上工作可能有点像受伤:人们往往不会想到它,直到它阻止他们航行。预防船舶工作需要较短的时间(因此,在水上的时间远远超过水),而不是等待打破的东西然后修复它。也就是说,冬天经常带来更多的时间在岸上,让这是一个巨大的时光让你的船只在尖端的状态下,你可以在你回到比赛课程后充满信心地享受奖励。

冬季的几个月也是您知道需要重复的工作的好时机,正在寻找一致性,或者您需要备用;例如,在制作锥形旋转丝板时,而不是一次制作一个,为什么不制作两个。另一个好的活动是为您的设备进行库存,以查看需要更换的内容,并决定将哪些设备降级到竞争中降级到训练。

船体

在每一个航行之后,养成洗船的习惯,让它保持清洁(即使在淡水环境中)和盐免费。这有助于防止腐蚀,尤其是铆钉。同时,检查需要打磨和注意任何需要的划痕。

如果船舶抛光(检查允许的内容),则清洁船通常更容易。这对于将柴油/汽油烟雾粘在船上,这是特别好的,即使船有盖子,也在屋顶上也是如此!在赛季初在赛季开始时大约四周内的两次抛光,应该持续一年。

请记住,无泄漏船内部干燥;船体中的水可以渗透,甚至最小的量可以逐渐增加船体的重量。因此,需要尽快调查和修复船体内的任何水,并且船舶在帆船之后需要清空船。

泄漏很可能不是来自洞,而是从配件。每个螺钉都意味着船上的孔,每个孔都是潜在的泄漏。要识别任何泄漏,请用肥皂水清洗船,同时将空气放入骨孔(带有所有其他孔),然后寻找气泡。在任何情况下,它可能会一直值得重新密封所有配件,因为如果一块密封剂已经老化,那么它可能会发生在许多其他地方。使用优质的海洋品牌密封胶,这将是持久的持久性,并且在其中略有略微的运动。

修理

无论您是用海洋填料,凝胶外套还是环氧树脂,都需要清洁干燥。粗砂轻微,使有良好的表面施加到。

温度很重要:太热(英国冬天不是问题!),它可能会设置得太快,太冷,它可能根本无法设置。答案不仅仅是添加更多硬化剂,因为在长期以来,这会产生劣质债券。相反,使用测量注射器粘附到精确的比率是精确或泵装的产品。提高环氧树脂的强度,我建议使用微纤维;如果外面很冷,请尝试在里面带来工作。

为了避免乱七八糟的磁带,并消除多余的东西。使用各种砂纸,完美结束从400年级到2500级(甚至摩擦化合物),然后给出最终抛光。

盖子

为了保护现在完美的船体,顶部和底部封面是必须在旅行时,或者如果离开船只的任何时间。盖子有一个有限的寿命,并且应该在不再有效地击退水时更换。

2015年4月20日。腿6到纽波特车队alvimedica。第01天。舰队在垂死的微风中继续向东,仍然在彼此视线范围内。 SEB MARSSET用破坏的保护盖修复钉线,承载芯仍然完好无损。

绳索和块

绳索同样有一个有限的寿命,应该在休息之前不久被更换,但在他们的病情变得有害性能之前。

绳索中的技术没有完善的结束,因此真的适合大多数任务。绳索应尽可能短,瘦,他们的任务–这是一个非常少的例外,可调节的脚趾带是一个,你想在那里创造尽可能多的摩擦,以阻止绳索自身滑动。它可能适合锥形绳索;在一些地方,您正在寻找超低摩擦,而其他地方则需要确保绳索在夹板中滑动。它真的是试图节省的虚假经济。

投资良好的块,再次适合任务,可以帮助延长绳子的寿命。定期更换,并在关键组件的备件上储存。

帆的条件不是二进制:快或慢,赛车或训练。这是从完美(或尽可能好的)来逐渐进展。保持日记(可以是基于应用程序的,很容易)–只需记录有多少强风调程,帆船套装会和缺乏它们的状况。帆船以不同的速度磨损,那些帆船更像的帆船更像是旋转的帆船,例如倾向于具有比主敌就更短的工作寿命。可用的生活在课堂上变化很大,而不是关于使用情况;这取决于帆的材料,它的建筑等。与您的赛车人交谈更多的建议。

工具箱

完全库存的工具箱是必不可少的!拥有自动需要的一切都能为您提供借用设备的时间 –案例方案更糟糕的情况,在需要时无法借用!像铆钉枪,电动螺丝刀甚至钻头等物品都值得购买到高标准。不幸的是,工具可以和丢失。现在是更换它们的好时机,并为最重要的组件提供备用。

如果您不将使用它,请记住允许电动工具完全放电锂电池。

试验和错误

无论是培训还是俱乐部赛车,冬天都是审查船上的好时机,尝试新事物。例如,您可以尝试减少系统中的购买以创建更少的绳索;改变块和夹板定位以获得更好的角度;或者如果您一直在努力获得所需的调整,请添加购买。

在舰队前面使用船作为起点,但请记住,往往有更多的微妙性,具体取决于您的船员重量,帆船风格和偏好,因此花时间通过变化。

 

游艇:Rupert Holmes查看游艇业主的关键维护任务,在一年中的这个时候签出

无论是赛车,巡洋舰还是在两者之间,都不要诱惑在冬季包裹你的游艇,而不考虑下个赛季提前进行调试所需的工作。在一年中的这个时候有点仔细关注是明年夏天快速和无忧无虑的备注。

大多数海洋交易是一年中的季节性商家,在一年中的这个时候很安静,而且从早春到夏季的工作总是完全充分的。此外,许多海洋制造公司在小幅边缘运行,因此只有有限的库存,这意味着可能无法立即提供所需的任何备件。

等待直到3月份在基本作品中预订,因此不可避免地导致延误。虽然维护应该是一个连续的过程,但是持续的眼睛保存在可能需要注意的任何东西上,而冬季期间则提供有机会覆盖可能在早些时候错过的任何可能错过的东西并深入了解任何潜在的意外问题。

检查帆在阳光明媚的天气中是一个很好的借口。看到伤害的最佳时间之一,尤其是旋转纺纱,就是帆背后的太阳。

在任何情况下,即使在巡航游艇上,值得每年至少删除帆,并给他们一个非常好的联系。寻找缝合缝合缝合 - 甚至由于太阳损坏而巧妙的缝线。如果它屈服于缩略图的压力被拖到缝线上,接缝清晰需要重新设计。

特别仔细检查风帆的水蛭 - 这些是经历最大鞭打的地区。板口袋的内侧也可以提出问题,以及加强斑块的边缘,例如Refing点,尤其是在高科技风帆上。

钻机和甲板装备

即使是一艘没有使用的船只,每年都应该拥有完整的钻机检查,覆盖站立和运行索具。在每次活动之前和之后都应该在沉重的天气中推动艰难的海上赛艇。

电线索具特别注意电线进入武器的地方 - 这是股线的最常见的地方。另外检查所有端子和配件,以进行视觉条件和安全性,特别注意吊具根和索具附件。在Masthead检查哈拉塔队的滑轮顺利运行并谨慎地润滑它们。

每隔几年,它也值得占据装备下来,拆除组件和去除吊具。然后可以清洁一切以检查发际线裂缝,而任何碎线的线条可能更加明显。

至少,其他甲板齿轮应用淡水彻底洗涤,以摆脱可导致腐蚀和磨损的盐和砂砾。检查Winches和Windlasses的操作 - 如果他们现在需要维修,那么它不会支付冬天的费用。对于淡紫色而言,这尤其如此,它很少使用,但住在船的最潮湿的末端,他们经常在盐水中扣篮。

船体和甲板结构

常规的波兰和蜡将有助于保持模制品看起来像新的 - 这对于彩色的凝胶衣来说尤为重要,这往往会逐渐淡出。在较大的褪色顶部的大区域最好用电动抛光机完成。与此同时,这是值得一定的叮咬和划痕的细致眼睛,或可能是可能是更严重损坏的迹象的裂缝。

安全设备

所有安全齿轮都应在冬季进行全面支票和服务。随着游艇在这方面变得更加复杂,并且具有不同的服务间隔的不同项目,它很难跟踪每个元素。耀斑最新吗? Lifejackets,包括他们的灯,PLBS和个人AIS单位服务吗?胆即排列是否划伤和工作?天然气和一氧化碳警报怎么样?救生筏什么时候需要维修?图表是最新的吗?对于大多数yachts而言,这是一个需要一种有条理方法的广泛名单。

修理充气汽艇发动机的技工在小船车库。船舶发动机季节性服务和维护。带开孔的船电机。

发动机和其他系统

柴油舷内发动机将受益于一项服务,包括在冬季铺设之前的油,滤油器和燃油滤器。发动机也应该同时进行冬季冬季 - 重要的是要确保使用抗冻结混合物冲洗原料(盐)水冷却系统,以防止在零温度下损坏。燃料箱最好左转,因为这减少了使细菌能够阻挡燃料过滤器茁壮成长的细菌的冷凝。

考虑在硬霜的情况下考虑与淡水系统有关的事情也很重要。排放坦克(包括热水蓄电池)和确保电动泵中没有水,将确保它们无法损坏。

龙骨和舵手

每当船出水时,应检查龙骨及其支撑结构,无论是搁浅,都应该造成伤害。首先要看的地方是在地板下 - 如果龙骨的后端附近肋骨周围存在裂缝,这表明由于龙骨的后段向向上推入船时,这表明由于龙骨的后部的严重结构故障。

验船师需要调查此类损害的任何证据,并专业维修。同样,Keelbolts周围的任何水入迹象也需要立即专业建议。问题的早期讲述迹象往往是龙骨螺栓的外部锈迹。

转向中的任何游戏都会降低感觉和控制,并且不利地影响控制,因此应该尽快整流。由于拉伸和根据需要调节或更换,应检查车轮转向系统的连接,电缆和其他元件,以磨损或松弛。

检查舵轴承也很重要。这可以通过将箔的尖端从一侧移动到侧面,使船充分地塞满来完成。需要进一步调查最微小的游戏。

对于第3类的海上赛车,如劳力士Fastnet等参赛赛,那么即将举行的要求舵和龙骨被称职者检查。这是由于2021赛季实施,但已被抛回12个月。然而,任何计划主要作品或在今年冬季调查的人都将被强烈建议考虑到这些要求。

 

本文首先出现在1月2021年1月份的航行时与游艇一起航行&游艇。每个月我们都有很大的实用建议,为您的航行