氢氢气剂– on test

如果您打算走长途巡航,您将很可能会遵守一种或多种形式的发电,以避免运行推进引擎

前五个氢化器 - 在测试上

由于现代交流发电机设计,为较低的RPM提供更高的功率,水力发生机正在成为定期驾驶长段的游艇的值得投资。是的,他们确实在游艇上稍微拖着游艇,但只有约0.25kt左右,这不太可能担心大多数长途巡洋舰。

他们如何工作?

水力发电机具有叶轮(反向支柱),当拖曳在游艇后面时旋转。该旋转施加到交流发电机,该交流发电机产生校正的交流电源,以便以与岸动力电池充电器类似的方式为电池产生电池的DC电荷。

早期的模型在船后面的长线上拖动了一块叶轮,这在船上附加到另一个交流发电机。但他们的尾随叶轮经常被大鱼咬掉,当犯规时或者如果没有正确检索,它们经常纠结。电流设备具有连接到潜水腿的叶轮 - 与舷外电机不同。

V2

具有磁铁的现代无刷交流发电机具有降低的转动阻力和提高效率,使它们能够在较低的REV下产生更多的功率。水力发生器是在长距离提供恒定电荷的有效方法。在40英尺的游艇上,其中一个可以在6kt每24小时每24小时产生大约200A的充电,这足以在船上运行大多数电器。

除杂草间隙和定期检查电气连接之外,它们还需要很少的维护。

 

SWI-TEC水电

SWI-TEC.

首先,该HG产生了高电流,虽然在读数之间的波动不稳定时不稳定。因此,我们的结果表中的充电水平来自每个速度的最低和最高读数之间的平均值。控制箱容易过热,因为风扇似乎容易发生故障。我们的测试团队觉得盒子比必要的更复杂。

  • 判决6/10

 

瓦& Sea

瓦&Sea

我们尝试了与中档叶轮的600W模型,因为与其他测试更兼容。虽然不如节省海洋和SWI-TECS的那么强大,最高速度,但在输出强大的巡航速度下,典型的巡航速度强,重要的是,重要的是,稳定。

我们喜欢易于安装和简单的操作,包括简单的“即插即用”充电控制器。

  • 判决7/10

 

SAILGEN.

SAILGEN.

LAILGEN易于安装,并且在船尾的重型交流发电机均匀,是轻盈且易于部署和抬起。潜水平面思想运作良好,尽管其实时输出小于其他输出,但始终保持在正确的深度,意味着其充电水平远远不一致。

  • 判决8/10

 

Duogen.

Duogen.

输出比Sailgen的一个比例低,它本身就是与所有其他相比的范围的中间,但是拥有风力发电机的2合1个选项可能是那些规划长期通道的真正奖励,然后是沿海巡航在蜿蜒的地区,如交易。

  • 判决8/10

 

拯救海洋

拯救海洋

我们喜欢节省设备的亮度和易于部署,尤其是使线路整洁和安全的手臂。我们还认为涡轮机设计是创新,安静,非常高效的。最后,我们喜欢在智能设备上进行远程监控的想法,特别是因为充电控制器完全自动,因此没有开关才能轻拂或可听警报才能倾听。

  • 判决8/10

 

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Duncan是我们的Stalwart船和齿轮测试仪。他住在萨默塞特并驶过尼古尔森32。